本日の修理はインジェクター交換です。
トラックは距離を走りますので、燃料系の故障も仕方ありません。もちろん、予防整備はしてるつもりですが….。
走行距離 218000ｋｍ 平成27年式
P0202 インジェクター系統異常第2気筒ということで全数交換です。1本故障したらいずれ全数壊れるor開けるなら全部変えるのが普通という感覚で全数交換です。
作業予定時間は3時間程度。
カバーを外して、ホース類を外して、インジェクターのカプラーを外して。
最近のエンジンはタペットカバーからインジェクターが飛び出てる気がしますが(2ｔクラス)整備的には大差ないですね。
こちらが、取り外したインジェクターですが交換してみないとエラーコードが消えるかは分かりません。感覚と経験ではありますが、永遠にトライ＆エラーですね。
そして、治るか治らないかは天と地の気持ちの差←
こちら、リビルトで4本で10万程度です。また壊れないように、リビルトメーカーはこだわっております。
締め忘れいないように、漏れないように慎重に作業してID登録と過去履歴消して完成です。
今回はインジェクター交換でうまくいきました。
トラックの事例をこれからどんどん共有していきたいと思います。
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